齊齊哈爾第一機(jī)床廠于2005年6月5日在鞍鋼重型機(jī)械有限公司安裝成功并交付用戶使用了DMVT1600X55/250L-NC數(shù)控重型龍門移動立式車銑床。該產(chǎn)品是采用了龍門移動技術(shù)和大型立式車床工作臺C軸技術(shù)的全功能車銑床，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品最大車削直徑16.2米，最大加工高度5.5米，最大承重250噸，具有車、銑、鉆、鏜、磨等復(fù)合功能。世界也只有少數(shù)幾個國家能夠生產(chǎn)此類產(chǎn)品。
國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝表示，從近幾年重型機(jī)床進(jìn)口情況分析，我國重型立式車床已經(jīng)完全不用進(jìn)口，產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。但龍門式鏜銑床、落地式銑鏜床、重型加工中心以及提供成套設(shè)備等系列產(chǎn)品，在技術(shù)上與國外先進(jìn)技術(shù)比較，還有一定的差距。我國需要的關(guān)鍵重型機(jī)床產(chǎn)品中，進(jìn)口比例仍占多數(shù)。主要技術(shù)差距是在速度、精度、復(fù)合柔性化和多功能性上，其中最主要的差距在可靠性能上，包括電氣、機(jī)械部分的可靠性與保持性。
世界著名重型機(jī)床生產(chǎn)廠家德國瓦德里希·科堡(WALDRICH-COBURG)公司，最近推出的新產(chǎn)品不但在高速、高精、高效方面有很大提高，并且在多功能、復(fù)合化方面也有很大突破。工作臺寬度4500～6000mm龍門移動式的固定工作臺上配置數(shù)控車、銑復(fù)合旋轉(zhuǎn)工作臺增加車削功能。最近的MULTITEC型龍門加工中心系列，工作臺寬度1250～3000mm，在移動的工作臺上也配置數(shù)控車、銑復(fù)合旋轉(zhuǎn)工作臺，完成車、銑、磨等工序的復(fù)合加工。根據(jù)用戶要求還可提供帶交換工作臺的龍門加工中心，縮短輔助時間，提高生產(chǎn)效率。法國費(fèi)雷斯特-里內(nèi)公司(FOREST-LINE)生產(chǎn)的AEROMINUMAC型高速龍門銑床為了高效地適應(yīng)航空、航天工業(yè)產(chǎn)品鋁合金、鈦合金多維曲面框架結(jié)構(gòu)的主體零件加工，在移動橫梁上安裝兩個或多個銑頭同時進(jìn)行精密高速加工，主軸最高轉(zhuǎn)速40000r/min，主電機(jī)最大功率100kW，快移速度30m/min。意大利的JOBS橋式龍門銑加工寬度在2200mm時的移動速度為70m/min;加工寬度在4000mm時快移速度為40m/min;主軸轉(zhuǎn)速24000r/min；在中小產(chǎn)品上，快速移動達(dá)到了100m/min的線性驅(qū)動；2.5秒的換刀時間；18000轉(zhuǎn)主軸在1.6秒內(nèi)即可從靜止達(dá)到最高轉(zhuǎn)速；線性驅(qū)動(X/Y/Z)可在0.17秒加速到100m/min.?？梢妵庀冗M(jìn)技術(shù)發(fā)展很快。
羅百輝認(rèn)為，我國在主機(jī)的關(guān)鍵部件、關(guān)鍵技術(shù)以及功能部件等方面，還是以進(jìn)口為主要來源，自己開發(fā)還有一定的差距和不足。而最主要的是機(jī)床使用壽命短和可靠性差，是國產(chǎn)重型機(jī)床的通病。我國重型機(jī)床技術(shù)水平要想盡快趕上世界先進(jìn)水平，必須做好幾件踏實(shí)的基礎(chǔ)工作。
其一，我國主要重型機(jī)床制造廠家，都是在“一五”期間建設(shè)投產(chǎn)的，自身的設(shè)備、廠房都已老化。有的重型機(jī)床制造廠家，機(jī)加設(shè)備數(shù)控化率只有可憐的3%左右，仍然維持傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式在組織生產(chǎn)，完全不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要。用戶對產(chǎn)品技術(shù)水平和交貨期的要求，已經(jīng)很難予以滿足和保證。企業(yè)急需進(jìn)行自身技術(shù)改造，已經(jīng)形成企業(yè)的共識。用國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床武裝自身設(shè)備，既滿足技術(shù)改造的需要，又能提升產(chǎn)品開發(fā)水平，是值得認(rèn)真推廣的好經(jīng)驗。只有首先裝備好自己，才能更好地裝備用戶，最終完成用“中國裝備”裝備中國的大任。
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